非洲酋长

工人也是具有相当规模。

现在就等第二条全新的装配生产线运抵卡奈姆、组装调试完毕，华悦工业就能形成十万台摩托车的年组装能力。

然而现在来看，十万台摩托车的年组装能力，还是远远不够的；照三十万台摩托车年组装能力进行扩容，才有可能稍稍满足卡奈姆的市场。

曹沫他还没有太大的感觉。

目前科奈罗水泥厂二期也已经建成投产，月总产能扩大八万吨，利润虽然没有实现线性增涨，但以目前的市场，每月还能保证有六百万美元左右的暴利。

然而德古拉摩附近的另三家水泥厂就难受了。

这三家水泥厂一年多时间也在疯狂的扩张产能，从之前的四五十万吨年产能扩张到一百五十万吨，但这三家厂每吨水泥的生产仅能耗就要曹沫高出二十六七美元左右。

关键这还不是主要的。

德古拉摩的供电价格畸高是一方面，更令众多工商企业痛苦的还是供电不稳定。

除了用电高峰间会间断性停电外，线路及输配电设施故障导致的停电事故更频繁、更突然。

设备老化，运营管理落后，导致电流频率、电压强度不稳定，也令无数企业叫苦不迭。

这些问题在生产过程中产生的额外成本，甚至比电价本身要高得多。

德古拉摩的普通成品水泥五月份滑落到每吨一百六七十美元，周边几家水泥厂就已经叫苦不迭了。

考虑周边地区及国家的水泥生产能力及水平，目前只要曹沫在科奈罗湖工业园不再扩大水泥产能，就算卡奈姆水泥禁令取消，德古拉摩的成品水泥价格也很难再进一步下滑。

当然，即便在吉达姆家族这个最大的威胁消除之后，曹沫也无意跟这三家水泥厂在德古拉摩打价格战。

他受产能限制，打价格战也不可能抢占多大的市场，为什么不继续闷声发财？

总结会议结束，曹沫让周建明、徐立峥、帕里他们带着人先去拉娜德雷酒店聚餐，他让徐滨、肖军陪他去邀请他一下赵新宇、冯睿、赵玲他们。

天悦有沈济与和熙基金的投资，沈济不需要别

人代表，但和熙基金还是委托赵新宇出任天悦贸易的董事。

赵新宇不参与天悦的直接运营，内部会议不需要赵新宇参加，但内部骨干难得搞一次聚餐，赵新宇又在同一栋楼里办公，怎么都要邀请一下的——天悦工业要扩大组装产能，还需要多方追加投资，这也需要赵新宇跟和熙基金那边汇报。

走进杨德山之前的办公室，曹沫多少有些物是人非之感，即便他在西非分公司的工位还保留着，但他回到卡奈姆有两个月，都没有坐过一次。

时间还早，曹沫与徐滨、肖军坐在赵新宇的办公室里，顺便将天悦这两个月的运营状况通报赵新宇知道。

“这个月才正式启动，华宸摩托销售就这么猛？”赵新宇听到刚出炉的业绩也是吓了一跳。

卡奈姆新旧摩托车月销售规模在十万辆左右，天悦正式下手才第一个月，就抢得15%的市场，后续甚至还有极大的增涨潜力，叫他怎么不震惊？

曹沫笑道：“西非的市场，两千零零年以前主要为欧美所占据，咱不能不说欧美的产品质量确实是要强那么一些，但跟我们的国产产品相比，性价比还是差了一大截——这几年来，中国有哪几样产品进入非洲，不是很快就将欧美的竞品直接杀得落花流水的？其他不提，就拿东盛的铝材，过去一年多时间，业绩增涨那么大，也没有觉得人奇怪啊！”

东盛可以是说是国内最早进入西非做铝型材销售，但集团最初并不重视这一块市场，杨德山都长期留在国内不出来，他们在德古拉摩又摸鱼不干活，错过关键的一年半时间。

要不然的话，曹沫估计整个西非市场，差不多得有3、40%的市场都被他们拿下来。

错过关键一年半时间后，国内陆续有好几家大的铝材厂商进入，西非分公司差不多拖到去年才真正发力做这一块的市场，目前在卡奈姆的市场占有率才6%左右。

沈济也是基于这点，才力推在科奈罗湖工业园建铝材加工厂，除了降低生产成本外，也是紧贴着市场，以便能更灵活的调整生产，去扩大市场占有率。

而目前赵新宇最重视的业务发展，也是这一块。

油棕种植园，棕榈油压榨及进出口贸易、工业园以及科奈罗能源投资等项目，目前都相对稳定下来，主要功劳也是沈济跟杨德山他们的，唯有后续能在西非市场的铝型销售以及市场占有率有大幅提升，才算是他的业绩……

想到这里，赵新宇用商量的口气，跟曹沫说道：“杨总目前毕竟不能再算是东盛的人了，集团呢，希望西非分公司还是能有人直接介入科奈罗湖工业园的运营管理，我考虑向沈总建议将冯睿调过去，代表东盛出任执行董事——他以前是杨总提拨起来，现在给杨总当副手，应该也能很好的配合工作。你觉得怎么样？”

“这样啊？”曹沫有些意外，他猜测赵新宇将冯睿调出后，有可能将郭建调回去负责市场行政部，但他也不会就觉得赵新宇这一定是跟他过不去，只是笑道，“赵总你做的决定，我除了接受，还能有什么意见？”

对郭建调回来负责市场行政部，曹沫心里肯定是有顾虑的，但他也不会跟赵新宇去说这个……

即便这时候成品水泥进口禁令还没有取消，但卡奈姆国内的水泥需求基本上已经得到满足，没有那么饥渴了。

进入七月之后，德古拉摩的普通成品水泥价格已经加剧滑落到每吨一百五十美元左右。

想要抓住卡奈姆以及其他西非国家消费潜力最大的中档摩托车市场，实行低价换市场的策略，每部车八十美元的成本优势那就太关键了。

曹沫对过于复杂的市场，感受还不及徐滨那么深刻，但对生产成本控制，感受就深了。

在过去一年多时间里，卡奈姆实行成品水泥进口禁令，刺激其国内水泥大规模扩张。零六年七月，卡奈姆全国的水泥产出，相比较水泥风暴之前，预计扩大一倍还多。

卡奈姆当然不具备摩托车核心零部件的生产能力，甚至正而八经的品牌组装厂都只有屈指可数的几家，但卡奈姆摩托车市场的组装或者说拼装能力却很强。

每年有上百万辆的二手摩托车，卡经德古拉摩港进入卡奈姆，其中有相当一部分是以废弃零件的形式进来，又或者说旧摩托车本身已经接近报废。

这些零部件以及报废的摩托车，在德古拉摩大大小小的维修厂、拆解厂、组装厂进行拆解、翻新，一部分作为零部件流入市场，一部分则直接拼装成崭新的摩托车，销往各地。

将组装生产从国内转移到卡奈姆，直接降低的成本很有限，关键的地方还是卡奈姆对整车进口以及散件进口实施的进口税率差异太大。

将组装生产转移到卡奈姆，每台华宸100车型以散件形式运抵过来，综合税费差不多能降低八十美元左右。

在过去一个月里，徐立峥还在德古拉摩的劳务市场新招一百二十名熟练工人。

卡奈姆的制造发展很是落后，国内受教育程度低，思想也很少像国人那么积极上进，但作为集中了卡奈姆五到六成制造业的德古拉摩，在一定程度上，还可以说是拥有一定产业基础的；合格的产业及技术

曹沫五月上旬就决定在天悦贸易之下注册了新公司天悦工业，以便能以最快速度在科奈罗湖工业园形成一定规模的摩托组装能力；五月底就直接在德古拉摩收购了一家摩托车装配厂。

这家装配厂跟华商城紧挨着，就位于中央大街上，车间加废弃、二手车摩托车堆场，占地有二十亩，但作为小规模组装工厂，占地或许够了，但有一大半用于堆放废旧摩托车，地方一下子就狭窄了。

当然，考虑到金华、隆兴两家已经进入卡奈姆的摩托车品牌，这时候可能已经回过味来，随时会相应的调整市场策略，那他们一开始就组建的初级研发团队，还要跟华宸工业的研发部门紧密合作，对华宸100、125等主推车型做相应的调整，以便更贴合西非独特的市场需求。

科奈罗湖工业园的华宸天悦摩托组装工厂不仅需要尽快投产，甚至现在就需要直接考虑扩容的事。

目前情况下，组装产能肯定要放到科奈罗湖工业园，一个多月来，徐立峥就是负责将装配厂唯一的一条装配生产线，搬到科奈罗湖工业园。

那里有现成的两万平方米厂房可以租用，后续还有两万平方米的厂房、四万平方米的库房以及一栋三层的行政办公楼在一个月内就能建成投用。

当初收购装配厂，更主要的还是看中那家厂七十多名熟练装配技工可以接手——之前的工厂主能用这些工人，在德古拉摩的废弃车拼装市场杀出一条血路，经验积累还是相当丰富的，天悦开出两倍的工资以及相应的福利补贴，他们也都愿意暂时跟家人分开，住进科奈罗湖工业园的集体宿舍里。

当然，天悦贸易虽然不得不面临至少十天无货可卖的空窗期，却不意味着没有其他工作可干。

这也是徐滨将核心骨干从各地召集回来，同时请曹沫列席会议的最大目的，他并不是真的说要搞什么检讨大会。

市场推广还需要进一步下沉，分销体系也要继续完善、淘弱留强，用各种手段协助重点分销商锁住目标用户，在各地区尽快形成更高的知名度；同时也要尽可能缩短分销商回款的账期，甚至从分销体系里以预付款或保证金的形式筹备更多的资金。

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