死宅飞行员的日常

“多加钱行不？”徐清直接提出了一个最暴力的，也最有用的方法。但是此方法只适用于不在乎钱的土豪。

梅家和李家可能是，但是如果经历过收购蓝天的大出血后应该就不是了。

梅婷婷：“想要弥补蓝天航空跟其它公司之间的差距，那加的钱可不在少数了，你确定咱们现在有这么壕？”

梅婷婷眼波流转：“你想要多深......就有多深。”

徐清嘿嘿坏笑：“要不咱们先深入交流一下再谈星飞航空的事？我这事儿比较急！”

梅婷婷嘟嘴哼了一声：“都说等婚后了，忍一下不行啊，说正事。”

“行行，正事，正事！”徐清没有得逞，兴致立马低落了几分。

“反正不管怎么样，什么代价，你都会从蓝天航空离开，要不找个时间去跟星飞航空的老板谈一谈合作的事？”

徐清指着自己的鼻子，脸上尽是茫然之色：“我？没搞错吧！谈跳槽可以，让我谈合作，谈崩了怎么办？”

“想什么呢？”梅婷婷拍了下徐清：“我跟你一起去，合作的事情我来谈。”

“对了，你应该不认识那个星飞航空的老板吧。”梅婷婷问道。

徐清点点头：“对的，都是李先奕帮忙联系的，要不我明天跟李先奕说一下，让他帮忙牵个线？”

“嗯，这事儿尽早办好吧。”梅婷婷同意徐清的方案。

“还有一件事。”徐清面色稍有古怪，怪异道：“好像改编电影那事出了些问题。新辉传媒的吴子健说蓝天航空的法务部通知了他们关于我的改编电影侵权的事情。”

“你的电影怎么就侵权到蓝天航空了？没道理啊！”这时候梅婷婷的脑子也不够用了。

徐清无奈笑道：“到现在为止不都是在蓝天航空嘛，如果拍我的电影力求还原的话，那么就牵扯到蓝天航空。这个不太好避开。”

“那将蓝天航空的名字改一下不行吗？反正是电影。”梅婷婷才如梦初醒，想要拍徐清的电影，蓝天航空的名字确实避不开，如果蓝天航空真要扯皮，确实是一件麻烦事。

徐清：“吴子健说最好还是不要改，他们会争取和蓝天航空沟通，能不改就不改。”

“可以深度合作嘛！”梅婷婷笑道。

徐清脱口而出：“多深？”

“跟星飞有什么关系？”

梅婷婷娓娓道来：“星飞航空主打旅游航线，西南地区旅游业是支柱产业，星飞航空还是有不少东部城市连接西南机场的航线的，也就是说他们是有高原和高高原机场运行经验的。”

徐清倒吸一口凉气：“你不会是想让星飞航空帮忙培养飞行员吧，又不是一家的，就算人家的飞行员再多，跟咱们也没有关系啊。”

华航在收购蓝天之后，也派遣了不少员工来学习西南地区的管理运行经验，华航终归在一段时间后会拥有自己的管理人才，所以这次机长抱团也没有闹得太过于厉害，因为他们深刻地明白他们身上的独一性会在华航培养自己的人才之后急剧贬值，见好就收是唯一且最优解。

可是梅婷婷所代表的的梅家以及杨霁月所代表的李家就无法培养这些人才，那么老员工的独一性将能延续更长时间。他们就可以有更多的筹码跟公司讨价还价，见好就收的情况不再是唯一或者最优解了。

所以梅婷婷必须要找个办法防备员工抱团逼宫，一个时时刻刻都要被下属钳制的公司并非她所希望的。

徐清没辙了：“那咋说嘛，我们又培养不了飞行员。”

“我们不行，那就找朋友帮忙啊，比如星飞航空？”梅婷婷笑嘻嘻道。

如今乐途朝气蓬勃，工资又比蓝天航空多，脑子秀逗了会来蓝天。而东方虽然工资稍微低一些，但是人家航班时刻要大大优于蓝天航空，飞起来不累，没必要为了多出的那一丢丢钱就来蓝天航空当狗。更何况，蓝天航空大部分赚钱的航线都被领导们包圆了，普通飞行员只能飞那些又累钱又少的班。所以对毫无背景的普通飞行员来说，东方和蓝天的工资差距基本可以忽略不计。

曾经人人想去的蓝天航空，现在已经是无人选择的去处。

“那怎么办？招人吗？”徐清从未想过这个情况，只是梅婷婷一说，好像真是这么个道理。手里没有制约员工的方法，那不是被员工牵着鼻子走？

“去哪儿招？”梅婷婷笑道，她最喜欢看徐清现在呆呆萌萌的样子。

相反，若是新建一家公司，虽然起步比较艰难，但是不虞有员工抱团的风险。

就连华航都栽了不大不小的跟头，更遑论毫无民航管理经验的梅婷婷和杨霁月了。要是她们真的联手收购了蓝天航空，华航在蓝天踩的坑，她们一个不落地都要再踩上一圈。

“东......东方？还是......乐途？”徐清面对梅婷婷的一脸笑意，心里很是没有底气。在西南地区，能排得上号的就是东方，蓝天和乐途了，那么要招人不就是只能挖东方或者乐途的墙脚吗？

梅婷婷捏着徐清的脸，轻声笑道：“乐途什么工资水平？东方的航班是什么时间？人家为什么要来蓝天找不自在？”

徐清脸上略有些尴尬，曾经蓝天航空拥有多条高高原航线，又有高原补贴，飞行员工资是属于第一档的。现在经历了降薪之后，蓝天航空已经跌出了第一档，比乐途要低，比东方稍稍高一些。

为什么非民航业的资本其实不太愿意掺和已有航空公司的收购，就算是真有意进军民航业，也是更愿意自己新建一个航空公司？

最重要的原因是民航业具有极强的特殊性，难以找到相应的替代品。这就导致就算收购了一家成型的航空公司，由于没有民航业背景，难以找到相应的管理人才或者员工，只能依靠老员工管理公司，如果这时候老员工抱团架空老板也不是不可能的。

即便是华航这样的行业巨头，在没有西南地区管理运行经验的尴尬前提下，照样还是不得不忍气吞声。

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