开局推演，美利坚大亨

“既然技术部门认定了，那就实施吧，努力抢占技术的最前沿，不仅对帝国海军重要，对于帝国工业界同样也是如此。”

朱大皇帝怎么可能不知道蒸汽轮机是战舰动力设施的发展方向，甚至蒸汽轮机就是在他的“指导”下发明的，六年前首先在火电厂得到了应用，随后蒸汽轮机发电机组立即凭借其优异的性能取代了往复式蒸汽机，为大明帝国的电力化做出了贡献。

不过在朱大皇帝看来，在攻克汽轮机发电之后，下一个目标就转向了作为船用的汽轮机组，毕竟，在未来无论是战列舰还是航空母舰，都需要汽轮机组。

但朱大皇帝并没有提醒，而是让他们尝试一下，可谁曾想海军的变化居然如此之快，曾经的小甜甜一夜之间变成了牛夫人，居然嫌弃了起了“徽州级”，除了正在建造的“徽州号”之外，同级军舰全都取消了。

“是的，陛下，初步定下的方案，是以四座双联356毫米炮塔为主炮，排水量27000吨，航速不低于25节，它将结合战斗舰与巡洋舰的优点于一身……”

在林跃虎解释着海军对于新主力舰的设想时，朱大皇帝的心里倒是浮现出了另一个世界各国无畏舰的特点。

比如说，英国的军舰会追求高航速和火力，在一定程度上忽视防护，英国人会这么干，是因为广阔的海外殖民地的巡航需求，所以航速与火力就是英国的首选。这也导致了英国的军舰成了皮薄馅大，攻击力和航速都很强，但是防护力稍逊一筹的存在。

而德国人则首选防护，也就是厚重装甲，航速与火力倒是其次。而美国人呢？则侧重火力与防护，差不多是结合了英德两国军舰的优点。

三个国家的军舰事实上都是各有千秋。

那么帝国海军的“无畏舰”时代，又是什么模样呢？

是英国式的？

还是德国式的？

或者是美国式的？

这都不重要，最重要的是帝国将会成为这个世界无畏舰时代的开创者。等到他服役的时候，全世界各国的海军舰队都会在一夜之间被淘汰。

嗯，到时候英国人可真就是欲哭无泪了，他们花费了大量的金钱打造的“两强海军”也就成了一个笑话。

何止是笑话！

作为吞金兽的皇家海军好不容易夺回海上力量优势之后，一夜之间又面临被淘汰的境地。如果他们想要重新再一次夺回海上力量优势，是必须要投入更多的金钱。

到那个时候，皇家海军是不是大英帝国的骄傲。没有人清楚，但可以肯定的是皇家海军一旦加入这场军备竞赛，肯定会耗尽英国最后一个英镑。

得，不经意之中大英帝国又被放血了。

对此，朱大皇帝不禁充满了期待……

“这么看来，帝国海军新型主力舰已经确立选型了，不是“徽州级”了？”

其实在“徽州级”战斗舰的模型出来时，朱大皇帝自然想到了“无畏舰”毕竟，它和无畏舰的区别就是二级主炮，只要把二级主炮换成一级主炮，可不就是无畏舰了。

大明的技术领域总有一天需要甩掉拐杖。甚至就是朱大皇帝的偶尔的

“灵光一现”，也需要甩掉，毕竟，大明所需要的是自我创新能力，而不是靠着“灵光一现”式拐杖去发展，所以在很多时候，朱大皇帝甚至愿意牺牲时间，然后等待着帝国的科学家们去发明。

其实之所以如此，是因为现在大明的技术水平远远领先于其它国家，这也让他有了“等的资本”。

在投入使用初期海军上下都缺乏水管锅炉的使用经验，例如在使用水管锅炉的最初几年，甚至连正式的使用手册都没有，水管锅炉都发生了各种各样的跑冒滴漏，燃煤消耗严重超标等问题。

但是在经过数年的磨合之后，在盛德八年，帝国海军终于获得了世界上最优秀的——舰政式煤油两用锅炉。但在此之前海军前后被水管锅炉折腾了八年多，不过即便是如此水管锅炉优异的性能还是征服了海军，让帝国海军坚定不移的选择了水管锅炉。

不过在海军部提出他们的担心时，作为蒸汽轮机设计师李德坤直接了当的说道。

不过，汽轮机在舰船上的应用还会碰到一系列的问题，比如蒸汽轮机的高转速带来的螺旋桨空化现象所导致的推力下降，就是需要克服的问题，对此朱大皇帝当然需要提醒一下。

不过也就仅仅只是属于提醒“汽轮机和螺旋桨转速无法匹配所导致效率降低的问题”，至于其它，朱大皇帝并不愿意干涉太多，就像在蒸汽轮机的研究过程中，他也就是提出了一个构想，然后交给了技术部门去研究，而不是直接插手，甚至拿出一本蒸汽轮机的技术手册，让他们去研究。

“相比起往复式蒸汽机，蒸汽轮机没有活塞连杆等往复运动组件，运动方式更加平顺，振动和噪音，尤其是在高速运转时的振动远远小于往复式蒸汽机，而且更容易承受更大的蒸汽压力，功重比和空间尺寸更是远远强于往复式蒸汽机，而在用于发电的实践中发现，汽轮机的热效率也比往复式蒸汽机有极大的进步，这些优势简直是为船用动力天造地设的。所以海军技术部门认为，蒸汽轮机就是海军动力的未来！”

在林跃虎解释着海军对蒸汽轮机的选择时，朱大皇帝微微点头说道。

“放心吧，肯定不会有任何问题！我们的蒸汽轮机早就在六年前，就已经在发电厂投入使用了，性能肯定能得到保证。”

他要是不这么说，估计海军方面还不至于担心，他这么一说，海军方面反而有点担心了，因为舰政锅炉最初就是在发电厂使用的……

所以早期的水管锅炉不是性能太差，就是寿命很短，实际上并没有太大的实用价值。在美国人斯蒂芬.威尔考克斯在1867年推出的陆用水管锅炉后，这也是另一个世界美国海军常见的巴布科克-威尔考克斯式锅炉的源起。

也正是那一年，南华动力公司引进了这一技术，以其为基础设计了船用锅炉，相比陆用锅炉甚至船用锅炉对于尺寸，体积和重量更加敏感，工作环境更加恶劣却对安全性和可靠性的要求更高。重新设计改造的技术难度自然也就增加了很多倍。不过，经过了几年的努力，还是成功的设计了出来。

当然了，对于急欲夺回技术领先地位的帝国海军来说，冒点风险也是值得的。

“高风险意味着高回报。”

在皇宫的餐厅里，享用着皇家御厨烹调的美食，林跃虎这位帝国海军上将，笑着说道。

就全世界范围来说，没有任何一支国家的海上力量对新技术的采用会像帝国海军这样激进，当然，这种激进再让帝国海军收获技术红利的同时，同样也付出了代价。

最典型的例子就是水管锅炉。

水管锅炉不仅加热效率和升汽速度都远超火管锅炉，对于宝贵的舰船空间和载重量来说，水管锅炉单位功率的体积重量要比火管锅炉要小，维修也更方便。但是由于水管锅炉的结构，对结构设计和材料工艺有很高的要求，尤其是连接各压力部件的连接部位的强度和寿命。

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