甲午崛起

中国想要真正强大起来，首先要从学术上做起，去掉那股浮夸之气，踏踏实实做研究，中华民族离伟大复兴之路也就不远了！

同样是马上民族，元朝和清朝完全不一样，元朝极具开拓精神，而清朝却是完完全全的保守，他们心里只有他们的那一小块森林和一小块草原，元朝时间太短，加上太乱，影响还不算太大，可是清朝就不一样了，清朝统治者的出身，他们的祖宗，他们的民族风俗习惯，他们的人生经历，他们的眼光，他们的知识，还有他们前生后世所处的环境，都注定了他们是个失败的民族，让他们当统治者，那一定是会让社会倒退毫无悬念的。

建奴的民族，思想境界，环境，和其他朝代的统治者完全不一样，别的朝代虽说也有好多的废物，可是从没有哪个朝代的统治者像满清那样目光短浅，那种从大森林里爬出来的，从没接受过也不敢去接受开放的思想的民族，注定了他们只能做一个小小的部落而已，没有放眼天下的雄才大略，没有过人的胆识，没有细密的心思，一心想掩耳盗铃，能成事才怪了。

小日本，小地方就是小地方，注定了他们成不了老美老毛子也成不了中国那样。

却在甲午战争之后，扎扎实实的跑到了列强行列中去了！(未完待续。)

这就是国家工业实力的区别。

一个国家工业发展水平与与本国现有的环境息息相关。

单靠一个企业，毕竟人力物力有限，解决问题还是要多方的合作。

建奴就一个牛叉的地方，就是发展到了慈禧太后的手里，将权力平衡之术玩到了登峰造极的状态了，国家都烂成了这个鬼样子，照样挺得住，不过，这和中国本身的底子好，也有关系。

如果不是甲午战争这样的重击，养一帮蛀虫列强，都照样能一直支撑，人可多，幅员辽阔，物产富饶，唉！

重大科技项目的研究往往遵循一个很普遍的原理---木桶理论。

只要有一个木板不够，其它的木板再长桶也乘不了多少水。

在萌总裁的现代，中国的汽车工业。

数年前，中国汽车年销量突破千万，超过美国成为世界第一汽车产销大国，全国各大媒体好一片宣传，似乎中国一下子成为了汽车强国。

大清算是彻底将中国带回了封建社会中期的科技工业水平了。

明清就像现在的中印，中国可以仿制世界最先进的武器，印度摆在他面前都造不出来。

可是到大街上看看，满街跑的都是大众、通用、本田、福特、现代等外国品牌轿车，想要找到一辆自主品牌的轿车，还是要费很大功夫的。

搞了几十年却出现现在这种状况的确让人尴尬。

汽车貌似科技含量很低，但要研制一款新车，不投入大量的人力物力财力和时间，是不会有产出的。

萌总裁可不打算靠一两样新式发明就将列强赶上，根本是笑话，国家之间较量的还是实力。

大明虽没有发明红衣大炮，但却能仿制出性能超过原品的量产货，说明的大明当时的工艺技术是不亚于同时代西方的。

而到了清朝，仿制都没戏了，说明整体工艺已经完全落后。

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